À Vitry-sur-Seine, dans le Val-de-Marne (94), ETTB a réalisé de nuit la pose d’une poutre caténaire de 25 mètres et de 4,20 tonnes. Pour cette intervention au cœur des voies, les équipes ont mobilisé la RTH ACX 13.26 RR ainsi que des moyens d’accès aux différents points de la structure.
Une poutre de 25 mètres et 4,20 tonnes à mettre en place
À Vitry-sur-Seine, la charge à manutentionner présente deux caractéristiques déterminantes : 25 mètres de longueur pour une masse de 4,20 tonnes. Il ne s’agit donc pas seulement de soulever un poids. Une pièce de cette longueur demande aussi de maîtriser son orientation et son positionnement jusqu’à sa mise en place.
En effet, la longueur de la poutre doit être prise en compte dans la préparation des mouvements et de l’espace nécessaire à la manœuvre. Le choix du matériel de levage dépend ainsi de la charge, mais aussi de la distance et de la hauteur auxquelles elle doit être positionnée.
Pourquoi mobiliser la RTH ACX 13.26 RR pour cette opération ?
ETTB a notamment engagé sa RTH ACX 13.26 RR, un chariot télescopique rotatif rail-route. Pour ce type de manutention caténaire, son intérêt repose sur la combinaison de trois fonctions :
- Le levage : une capacité maximale annoncée de 13 tonnes, à mettre en relation avec la configuration réelle de travail.
- Le positionnement : une flèche télescopique et une tourelle rotative pour atteindre et orienter la charge vers sa zone de pose.
- L’adaptation à l’environnement ferroviaire : une configuration rail-route pour les interventions sur ou à proximité des voies.
La documentation ETTB indique également une hauteur de levage de 26 mètres. Cette caractéristique décrit les possibilités de la machine ; elle ne correspond pas à la hauteur de pose constatée sur ce chantier.
Capacité maximale et capacité à portée : deux notions à distinguer
Les 4,20 tonnes de la poutre ne se comparent pas directement aux seules 13 tonnes de capacité maximale. En effet, la charge admissible varie selon la portée, le déploiement de la flèche et la configuration de la machine. Les accessoires de levage doivent également être pris en compte.
Le dimensionnement repose donc sur le diagramme de charges applicable à la manœuvre. Pour un projet de location similaire, le poids, les dimensions de la pièce et la géométrie de pose permettent de définir le matériel adapté. La capacité maximale ne suffit pas, à elle seule, à valider le choix d’un engin.
Associer levage, accès à la structure et coordination des équipes
À Vitry, la RTH était accompagnée des moyens d’accès nécessaires pour intervenir aux différents points de la structure. Le levage de la poutre et l’accès des équipes répondent ainsi à deux besoins complémentaires de l’opération.
De nuit, au cœur des voies, cette complémentarité donne toute son importance à la préparation des manœuvres et à la coordination des intervenants. La machine assure la manutention ; l’expérience terrain accompagne le positionnement de la pièce et l’organisation de l’intervention.
Cette pose de poutre caténaire à Vitry-sur-Seine illustre l’approche ETTB : associer matériel adapté, moyens d’accès et équipes expérimentées. Retrouvez notre activité de travaux et manutention ferroviaires pour découvrir les moyens proposés à vos chantiers.
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À découvrir également : une opération caténaire à Melun
À la gare de Melun, ETTB est aussi intervenu pour la pose d’une console caténaire avec une RTH ACX 13.26. Cette réalisation permet de découvrir une autre opération de manutention en environnement ferroviaire.
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